你是不是对锂电池的欧盟电池指令、UL认证、PSE认证、UN38、CE认证、一无所知，那没事今天我们量能厂家来为君解愁，国内进出口锂电池必须要哪些资质认证?还在为所谓的资质认证苦恼吗?下边我们一起来看看国内锂电池出口需要什么资质认证。

以下列是有关锂电池资质认证解析让你更全面认识!

1、欧盟电池指令：二零零三年初欧洲接二连三颁布实施了R0HS和WEEE指令，令各个国家尤其是中国内地的电器产品生产厂商一片哗然，我们四处奔波与认识两个指令之间。但很多人却我不知道，这两个指令不太合适“电池”，电池有专门的电池指令91/157/EEC,93/86/EEC和/98/101/EC，欧盟电池指令和R0HS是适宜不同企业产品的平行指令，但大多数电池制造商坚信不疑“SGS资质认证”和“R0HS”，却不知道是个原则性的严重错误!SGS是欧洲的一个权威认证机构罢了，R0HS指令不是很适合电池，因此，欧盟电池指令才是科学合理的称呼，我们应该关注“欧盟电池指令”，而不是其他指令，否则的话会容易导致大多数不必要的麻烦。

2、L资质认证：适宜范畴为美洲地区，主要是为安全风险评估，资质认证周期通常情况下为2个月左右的时间(铅酸蓄电池稍微短一些)，资质认证费用通常情况下为几万块人民币到十几万人民币上下。为什么UL认证热销，主要是因为在美洲地区还有一个状况，便是所有经过UL认证的企业产品，假如消费者购买后因产品质量问题而出现严重后果(举个例子伤害消费者权益)，消费者可以投诉供应商，而供应商比较容易可以得到财险公司的赔付，缘故便是因为企业产品通过了UL认证，因此，通过UL的企业产品在北美比较容易销售非常大程度是这一个缘故。

3、PSE认证：适宜范畴为日本地区，主要是安全和功能测试，现阶段市面上出现的标准有两类，一种是引用IEC60950，另外一种是引用IEC62133,前面一种是普通级信息类产品标准，后者是电池的国际专有标准。前面一种会被后者慢慢替代。前面一种资质认证周期较短，两周时间就可以，后者资质认证周期较长，必须要1-2个月的时间，资质认证费用也对应有好几千人民币到几万块人民币上下。价格区别主要是看申请的是何种形式(菱形还是圆形)的PSE，用的是何种标准。步入日本这个国家市场的“特定电器产品及材料类”企业产品必须取得受到日本这个国家经贸工业部许可的第三方平台资质认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器产品及材料类”企业产品则须做自我宣称或申请第三方平台资质认证，标示PSE圆形标志。锂电池两者都可以选择，现阶段由于锂电厂充分考虑到成本问题选择的是圆形锂电池，否则是海外客户规定要求制作成棱型锂电池。

4、UN38.3：适宜范畴基本上牵扯到世界各国，属于安全和功能测试，只要是是牵扯到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池?安装在设备上的电池?还是与设备包装在一起的电池?都必须要进行UN38.3检测并且取得航空运输辨别报告单后方可通过空检。资质认证周期从几天到一个月上下(主要是按照企业产品的容量，前期条件的试验来定)，资质认证费用从好几千人民币到一万多人民币上下。最近UND0T(UND38.3)的正式强制，导致大多数制造商也在徘徊，找不到适宜的第三方检测机构。但实际而言，只要是符合实验室IEC17025的规定要求，有相关UN38.3检测专业设备，强有力的技术指导做中坚力量，都可以进行UN38.3检测并出具UN38.3测试报告;值得注意的是：最终航空运输辨别报告单一定要由国家民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UND0T(UND38.3)和其它资质认证的区别是，其它资质认证的效果体现在终端销售市场上，UND0T(UND38.3)的检测效果体现在运输过程中。

5、CE认证：适宜范畴为欧盟地区，可分为安全和功能测试，资质认证周期从几天到一年上下，资质认证费用从好几千人民币到几万块人民币上下。CE认证相对UL认证，通过的概率(安全)相对高一些，在我们看来，欧盟成员国的庞大更吸引了大多制造商进行CE认证，说到底，欧美和北美的销售价格比中国内地相对好大多数，但便是因为欧盟的庞大，因此其标准更新的速度也是令人迷惑不解，因此导致大多数制造商一直处于比较迷茫的状态，貌似难以跟得上标准的更新。CE认证属于自我声明，假如厂家自己有能力进行检测，则完全可以在自己的企业产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会(很严重的处罚)，因此中国内地大多数厂家都委托第三方平台进行检测，非常大程度上避免出现了召回的风险。

6、CQC认证：你们好，锂电池现阶段不在CCC管制范畴内，可是必须要按照国标去做相应的检测

锂电池出口资质认证表格一览

欧盟：CE认证，ROHS资质认证，206/66/EC。美国：FCC认证，UL认证，这一个针对的只能是一款型号(不度同型号要另外做资质认证)，价格方面可能会相比比较贵一些。日本这个国家：PSE认证。韩国：KC资质认证。台湾：BSMI资质认证。充分考虑到安全答方面，有些客户会做IEC62133,这是一个安规测专试。运输就必须要UN38.3+MSDS，不管海运还是空运都必须要这两个资质认证，尤其是现在电池管属控变得越来越严苛。